 
1、主體骨架部分
1.1骨架結(jié)構(gòu)部分部件整體光滑、美觀,無(wú)彎曲、彎扭變形,焊縫布置合理,焊縫厚度達(dá)標(biāo),無(wú)脫焊及其它焊接缺陷。
1.2 組裝后,各螺栓孔基本無(wú)錯(cuò)位現(xiàn)象。
1.3 組裝后,主門字框架的對(duì)角線誤差不大于±5mm,每片門架的垂直度不大于5mm。
2、液壓操作系統(tǒng)
2.1各閥及油缸運(yùn)動(dòng)自如,油缸的有行程合理。
2.2系統(tǒng)管路布置合理,各接頭均無(wú)漏油現(xiàn)象。
2.3頂模、邊模(或底模)脫模、就位動(dòng)作靈活,無(wú)卡碰現(xiàn)象。
3、行走系統(tǒng)
3.1行走系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)自如,無(wú)抖動(dòng),打滑等現(xiàn)象。
3.2行走變速箱無(wú)漏油現(xiàn)象,鏈條下垂度適中。
4、模板
4.1單塊模板無(wú)缺焊、脫焊現(xiàn)象。拱板無(wú)扭曲,筋板無(wú)彎曲面板無(wú)銹蝕、凸凹等缺陷。單塊模板制造公差見表1
表1 單塊模板制造公差
| 序 號(hào) | 項(xiàng) 目 | 標(biāo) 準(zhǔn) | 
| 1 | 實(shí)際輪廓與設(shè)計(jì)輪廓面任意點(diǎn)法線誤差 | ≤3mm | 
| 2 | 工作窗板面與模板表面弧度應(yīng)致:錯(cuò)臺(tái)、間隙 | ≤1.5mm | 
| 3 | 對(duì)角線誤差 | ≤3mm | 
| 4 | 長(zhǎng)度誤差 | ±2mm | 
| 5 | 寬度誤差 | ±2mm | 
| 6 | 輪廓面(弧面)平面度 | ≤3mm/2m | 
| 7 | 鉸接孔位置誤差 | ≤0.5mm | 
| 8 | 鉸接孔中線連接與模板中線垂直度誤差 | ≤1mm | 
| 9 | 腹板與面板垂直度 | 1.5mm/300 mm | 
4.2模板臺(tái)車整體要求
模板拼裝檢查后噴涂防銹漆,噴涂前表面處理打磨干凈,模板表面光潔、無(wú)凹凸、無(wú)焊渣、毛刺、飛邊。模板儲(chǔ)存、運(yùn)輸、吊裝設(shè)有防變措施。整體尺寸標(biāo)準(zhǔn)誤差見表2;
表2 整體尺寸標(biāo)準(zhǔn)誤差
| 序 號(hào) | 項(xiàng)目 | 標(biāo) 準(zhǔn) | 
| 1 | 輪廓半徑 | ±3mm | 
| 2 | 模板平面度 | 3mm/2mm | 
| 3 | 模板錯(cuò)臺(tái) | ≤2mm | 
| 4 | 模板間隙 | ≤1.5mm | 
| 5 | 表面粗糙度 | 拋光處理 | 
| 6 | 模板臺(tái)車外輪廓表面縱向直線度誤差 | ≤2mm | 
| 7 | 自模板頂點(diǎn),按高度2m的間距劃分,該處弦長(zhǎng)與設(shè)計(jì)誤差 | ≤±2mm | 
| 8 | 模板臺(tái)車前后輪廓誤差 | ≤3mm | 
4.3模板臺(tái)車的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法見表3
表3 模板臺(tái)車的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法
| 序 號(hào) | 項(xiàng)目 | 允許偏差 | 檢驗(yàn)誤差 | 
| 1 | 邊墻角 | ±10mm | 尺量 | 
| 2 | 起拱線 | ±2mm | 尺量 | 
| 3 | 拱頂 | ±2mm | 水平測(cè)量 | 
| 4 | 模板表面平整度 | 4mm | 2m靠尺和塞尺 | 
| 5 | 相鄰澆注段表面高度差 | ±4mm | 尺量 | 
5、作業(yè)窗
5.1鉸銷、定位銷配合間隙不大于0.5mm。
5.2作業(yè)窗表面與模板表面的不平整度,即與模板表面的錯(cuò)臺(tái)不大于1mm。
5.3作業(yè)窗面板四周與模板面板之間的縫隙不大于1mm。
5.4各作業(yè)窗開啟、關(guān)閉自如。
6、支撐系統(tǒng)
6.1每根絲杠的彎曲度不能大于2mm。
6.2絲桿轉(zhuǎn)動(dòng)靈活,螺紋有長(zhǎng)度合理。
6.3臺(tái)車的整體支撐系統(tǒng)布置合理,無(wú)支撐弱區(qū)。
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